O`K

GARRI писал(а) Sat, 05 May 2012 01:20O`K писал(а) Sat, 05 May 2012 04:03Плюсую. В смысле ключевых слов "для нашей местности". 99% катальщиков, страдающих идеей дабла на МТБ, резко заканчивают маяться фигнёй после выезда в нормальные горы. Йа - из их числа В какую сторону не хватает передач на дабле в нормальных горах? Вверх? Вниз? Мне не хватало бы вниз. Я подумывал о дабле в районе 26...29 - 39...42. Т.е. окончательного понимания не было. Когда съездил в горочки то понял, что я значительную часть крутых подъёмов вкручивал на 22-34

TarasB писал(а) Sat, 05 May 2012 10:43В чём же секрет красивых фотографий? Хорошая освещённость, красивый пейзаж плюс мытьё байка струёй воды после любой грязевой гонки/тренировки. Вот и весь секрет. Лично я исповедую принцип: "выехать из дома на грязном байке - всё равно что надеть с утра грязное бельё". Правда мну легче - и кархер во дворе дома в огороде и байки живут в отдельном гараже

nebeleben писал(а) Fri, 04 May 2012 09:07а вот дабл, как раз, мне кажется очень годной идеей для нашей местности. Плюсую. В смысле ключевых слов "для нашей местности". 99% катальщиков, страдающих идеей дабла на МТБ, резко заканчивают маяться фигнёй после выезда в нормальные горы. Йа - из их числа И это при том, что для локальных СХ-гонок у мну есть дрочер с трансмиссией 1-8 с 32ой(!) звездой на системе и кацетой 11-32 сзаду. Хватает

Зайди в любой шиномонтаж, смажь обод и борта резины силиконовой смазкой и пульсирующими впрысками воздуха посади резину на обод. Основная идея - большой объём воздуха в единицу времени.

VMdik888 писал(а) Tue, 01 May 2012 13:49 и какие же у вас втулки? Любые лёгкие

mitzury писал(а) Tue, 01 May 2012 13:40meccup писал(а) Tue, 01 May 2012 23:11Зачем так задрано крыло? а как надо?))) никак не надо

Lev G. писал(а) Tue, 01 May 2012 04:08В соревнованиях редко возникают(или вообще не возникают) ситуации когда спортсмен может себе позволить в гонке перестать крутить педали, поэтому и накат(пробег велосипеда после прекращения педалирования) в гоночных дисциплинах не столь важен или вообще не важен. Аффтаррр, жги ещё!!!

RGood писал(а) Mon, 30 April 2012 16:59Непонятно почему в такой острой теме НИКТО из руководителей не отписал ничего вообще ???? НИКТО И НИЧЕГО . Чо тебе непонятного то? Какие, нафиг, "руководители"? Назначенные сверху, наделённые полномочиями и получающие зарплату? Что могут здесь написать врач скорой помощи Виктор Нечаев или сотрудник метрополитена Андрей Матвеев? То, что этот случай им небезразличен и (мягко скажем) не нравится? Так это всем понятно и так. Есть у тебя время - сделай что-нить, помоги друзьям по двум колёсам. Почему ты думаешь, что у "руководителей" больше времени, денег и возможностей? Это, блин, клиника уже какая то: требовать "от клуба Велопитер" всего, что можно сделать самому. Пойми, чудак-человек, клуб ВП - это такие же люди как ты сам - с такими же проблемами, запарами и жизнью. Никто никому ничего не обязан. Не будет энтузиастов Нечаева-Чайки-Ельцова-Матвеева-Гуревича и пр. - не будет ВООБЩЕ ничего. Ни открытия, ни велофеста, ни прочих интересностей. И чо-то смены им как-то особенно не видно. P.S. чем эта тема "остра", например, для меня - лично я понять не могу. Да, сбили велосипедиста. Да, насмерть. Да, пьяный. Чо, первый раз что-ли? Ханнолайнена вон, вообще, в доинтернетную эпоху четыре раза чуть в блин не раскатали и что? Это я не к тому, что ничего ужасного не произошло, а только про то, что этот случай даже на моей памяти (не говоря уж о "руководителях") далеко не первый

Lukoshko писал(а) Mon, 30 April 2012 12:58и каков вывод? удобная вещь, выигрывает у штанов? +1 Тожа хочу знать!

Lev G. писал(а) Mon, 30 April 2012 15:24sickday писал(а) Mon, 30 April 2012 18:10Привет всем. Проблем: В прямом сравнении двух задних колес (mavic crossmax xl vs noname на втулках Shimano FH-RM65) по легкости хода выиграло последнее. Колесо на Shimano крутится примерно в 1.5 раза дольше, чем мое. Так и должно быть? Да так и должно быть, по легкости хода даже дешевые насыпные втулки сделают самые дорогие втулки на промах. Обычно разница в накате в 2-3 раза в пользу насыпных(вес колес мало влияет на этот показатель) если сравнивать с дорогими промами и >3 раз если сравнивать с дешевыми , то что у вас всего примерно 1,5р так это вам еще радоваться надо, могло быть и хуже Потом после нескольких тыс км пробега есть надежда что пром раскатается и по легкости хода приблизиться к втулке на насыпных. Не пиши ерунды. Что значит "разница в накате в 2-3 раза"? Это значит, что половина про-туровского пелотона, перестав крутить педали, уедет в два-три раза дальше другой половины? Втулки на закрытых подшипниках, обычно именуемых "промы" вхолостую обычно крутятся похуже, чем на насыпных. Однако же, бывают втулки на промах, которые крутятся лучше всех. Почему? Потому что (как отмечено выше) количество резиновых уплотнений там равно нулю Ещё на холостой выбег колеса конкретно влияет вес обода (ну и покрышки, ессно). У меня колёса на замученных насмерть втулках чоузен крутятся лучше новеньких кроссмаксов СЛР ровно потому что на чоузенах - чугунные обода и покрышки со стальным кордом. А новенькие шимано ультегра шоссейные - вообще очень плохо крутится заднее, ибо собачки мощные во втулке. ТЕПЕРЬ САМОЕ ГЛАВНОЕ. К реальной эксплуатации и к реальному накату, всё, что сказано выше - НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ. Втулка не должна быть перетянута, тормозной диск не должен тереть об колодки (равно как и любой другой тормоз), а дальше, под весом велосипедиста - все эти _МИКРО_ различия потеряются. Этот факт проверен многократно и многими людьми. Холостой выбег втулки - не показывает абсолютно ничего.

Velolub писал(а) Mon, 30 April 2012 04:46сейчас пока бюджет трещит, надо откатать сезон, подкопить и купить серьезную вилку на следующий год. купи любую дешёвую б/у вилку в ТОРГ-форуме и катайся

Koochy писал(а) Sun, 29 April 2012 11:38Товарищи спортсмены! Что скажете насчёт этих моделей Orbea Aqua T105 Giant TCR Composite 2 Giant TCR 1 Любой шоссер с алюминиевой рамой - ффтопку сразу! Как минимум карбоновые стойки и задние перья. Да и то, в принципе, из прошлого уже. Уровень навески у всех трёх примерно одинаковый и для бреветов потянет. Для гонок - надо посерьёзнее и полегче, особенно в плане колёс.

vvhale писал(а) Sun, 29 April 2012 09:27Скобарь писал(а) Sun, 29 April 2012 08:18O`K писал(а) Sun, 29 April 2012 02:08А что, есть какие-то другие педали кроме контактных? Не будем в очередной раз вспоминать тот случай, когда г-н модератор слил стритрейсеру на топталках, который ехал к тому же на спущенном колесе )) подробности и ссыл Дык писали об этом уже сто раз. Велопитерское КК на фестивале, заезд любителей. Приехал очень сильный и техничный паренёк на приличном байке и топталках. Заезд относительно короткий, порядка одного часа. При таком времени его вполне можно выдержать чисто на природной силе и дури, что тот мужичок вполне и показал. К тому что я кому-то когда-то "слил" - это, пжста, к скобарю-туристу, которого я ни в одном протоколе никогда выше середины жопы не видел. Я уже писал о том, что на эту гонку я приехал нафиг загрипованный и в пике акклиматизации (восьмой-девятый день с момента перемены часовых зон и климата). Но эти факты - никоим образом не оправдания, просто констатация факта для меня самого почему я на той гонке чуть не издох. Задача была одна - доехать до финиша и постоять на подиуме в спонсорской форме. Сделал. А кто стоял выше - это лично мну абсолютно не трогало. P.S. про колесо. Тот паренёк словил прокол за круг до финиша. Его сумел догнать второй чел, возможно догнал бы и я, но мну прилетел нереальных размеров дрын в переклюк и добрых 30-40 секунд я его пыталсо вытащить. Там, кстати, такая трасса была, что последние полкруга бежать было не очень сильно медленнее, чем ехать

Techno писал(а) Sat, 28 April 2012 14:34На самом деле есть старая, как мир, аналогия, которая очень лаконично и полно описывает разницу: вспомни старые советские беговые лыжи с креплениями на резинках и всякие современные NNN. Дальше я даже писать не буду - мысль и так ясна должна быть Главное, что дают контакты в КК - это даже не возможность использовать незадействуемые на топталках мышцы, а именно тотальный прирост в контроле велосипеда. И чем техничнее трасса, тем сильнее это чувствуется. Главное, не соваться в бой в первый час после перехода на них. =) А что, есть какие-то другие педали кроме контактных?

O`K писал(а) Sat, 28 April 2012 08:07n1ko писал(а) Sat, 28 April 2012 01:44звезда 36 на шоссе - это для девочек, да и то не всем хватит. я как-то вывалился из группы из-за того, что не хватило передачи 44/11. +1 У нас на треньках с достаточной регулярностью из группы вываливаются люди на кроссовых байках. Именно по причине вертолётного каденса. При этом, в одиночку, звезду 53 я крайне редко использую. Взял свои слова обратно Сёдня большую часть разделки на 20км открутил как раз-таки на 53ей звезде.

n1ko писал(а) Sat, 28 April 2012 01:44звезда 36 на шоссе - это для девочек, да и то не всем хватит. я как-то вывалился из группы из-за того, что не хватило передачи 44/11. +1 У нас на треньках с достаточной регулярностью из группы вываливаются люди на кроссовых байках. Именно по причине вертолётного каденса. При этом, в одиночку, звезду 53 я крайне редко использую.

Открыто по просьбе автора темы. Любой флейм, флуд и срач будет реализован в бане. Спасибо за понимание.

Gagarin писал(а) Fri, 27 April 2012 07:11если взять суммарный вес велосипедиста, велосипеда, да навешенного на них обоих груза В таком аспекте вопрос снимается сразу. Если нет понимания и практического опыта различия понятий "масса подрессоренная" и "масса общая", то облегчать байк смысла не имеет.

Закрыто до осени. Участникам rom.ru и Скобарь - последнее канадское предупреждение )))

Kimber1 писал(а) Tue, 24 April 2012 15:58VORON писал(а) Tue, 24 April 2012 17:27z0rg писал(а) Tue, 24 April 2012 13:41dialog312 писал(а) Tue, 24 April 2012 12:58На топталках мы хуже распределяем усилие, раз не можем подтянуть педаль на себя, но на сложность вращения, имхо, не влияет. на асфальте не влияет на грунте - очень даже +1. Чем сложнее условия езды (горка, грязь, болото), тем больше выгода от контактов. Очень хорошо чувствуется, когда приходится ехать невстегнутым. Что-то на последнем велопитерском КК теоретики контактов жестко сосанули. Чел на топталках лихо всех делал. На ВП пальцев на одной руке хватит пересчитать тех, кто может в реале подтянуть и протолкнуть педаль Ну, кагбе, чел ехал всё-таки по лошпедам, а не по лосям, что не отменяет того, что он ОЧЕНЬ здоровый и сильный парень. При этом мне его было не догнать не потому что у мну пик акклиматизации лёг именно на тот уик-енд, а именно потому что он очень здорово ехал.

Валерий67 писал(а) Mon, 23 April 2012 20:11кто больше вложил усилий в организацию открытия - он или ты? Ну этот вопрос можно было не задавать, ответ очевиден. В мою пользу говорит, правда, то, что я, живя в Питере, крайне редко оставался в стороне от велоклубных дел. Даже прошлой осенью поволонтёрил на велофесте

Foboss90 писал(а) Mon, 23 April 2012 13:54Перестать базарить на форуме и пытаться кого-то, кого не совсем не знаешь, в чём либо объвинять! Надо вернуться на родину и тренировать новичков! "Тренировать новичков" - спасибо, поржал. Ты, вообще, представляешь себе этот процесс? Вернуться на родину я, если подумать, не могу. Адреса СССР, г.Ленинград - уже давно не существует. По поводу базаров на форуме, есть такой участник - Foboss90, так вот, согласно статистике форума, у него: 1798 сообщений (в среднем 10.89 сообщений в день). Одиннадцать сообщений в день! У участника O`K этих сообщений в день - примерно два с половиной. Кто из нас больше базарит, а? Пардон - 2,8 сообщения в день.

rom.ru писал(а) Mon, 23 April 2012 13:37вялая работа стоп краном это как??? Ты уж определись, пжста, с терминологией и описанием противоположностей, ага?

nik78a писал(а) Mon, 23 April 2012 11:41мое мнение, что если бы чуть больше уделялось внимания новичкам, особенно оказавшимся за замыкающей машиной ДПС, нас уже было бы на открытии раз в пять больше. Отлично! Расскажи теперь, пжста, что КОНКРЕТНО нужно делать для новичков? Организаторам правда-правда будет очень-очень интересно это выяснить. Что конкретно группа товарищей в составе Гуревича-Чайки-Нечаева-Одиссея-Дяди Фёдора и примкнувших к ним активистов клуба может сделать для тысячи-полутора "новичков"? При этом не надо, пжста, просить больше машин ДПС, перекрытия дорог на половину дня, сопровождения персональной техничкой для каждого и прочих заведомо нереальных вещей. Если кажется, что получить ещё 3-4 машинки с гайцами просто - поговори с Толей Чайкой, он тебе расскажет, как это легко и непринуждённо можно сделать . Мне, блин, в цивилизованном мире выбить под гонку доп.машинку дорожной полиции стоило двух дней беготни между мэрией и полицейским участком, что уж о родном крае то говорить... Рассуждения о "снижении скорости движения колонны" в конечном счёте приводят к идее, о которой я уже говорил в прошлых годах - открытие проводится вокруг пивного ларька и пешком. Тогда и массовость будет и сошедших из-за "непосильного" темпа не будет. Я посмотрел фотографии с открытия - ну ффшоке, как обычно. Джинсы, футболочки, ни насосов, ни ремнаборов, ничего... Не говоря уже о том, что человек, всю зиму просидевший без велосипеда, может незадолго до открытия хотя бы прикинуть свои силы и прокатиться пару раз по 30-50 километров, чтобы осознать - он, вообше, выдержит всю дистанцию или нет? Так чо делать то конструктивного, чтобы лучше стало? Ась?

StainlessSteel писал(а) Mon, 23 April 2012 08:30O`K писал(а) Mon, 23 April 2012 07:25 Ну и слава богу! Ты опять пришёл сюда "традиционно ныть"? Человек поделился впечатлениями. Этот человек "делится впечатлениями" подобного рода уже не один год подряд. Есть такой тип людей, которые обязательно должны пожаловаться на то, как всё было плохо. Но при этом они всё равно активно потребляют то, на что жалуются.